¿Cuántas barcazas nuevas necesita la Hidrovía Paraguay-Paraná para acompañar el crecimiento de la próxima década? Según una estimación preliminar del CAF, Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, unas 2.400 barcazas y 190 remolcadores de empuje. Detrás de esos números hay una inversión estimada en US$ 3.600 millones.
US$ 3.600 M
inversión estimada hacia 2040
2.400
barcazas nuevas
190
remolcadores de empuje
Un río que mueve medio continente
La cifra surge de la memoria de la jornada «La Hidrovía Paraguay-Paraná 2026-2040», que reunió a los sectores público y privado. Hoy circulan por la vía unos 130 millones de toneladas al año, y cerca de 30 millones viajan en convoyes de barcazas.
El área de influencia de la Hidrovía alcanza a más de 130 millones de habitantes y a cerca del 34 % del PIB sudamericano. Pocas rutas comerciales del mundo tienen ese peso.
Paraguay, en el centro de la flota
Según el CAF, en la vía operan unas 4.010 barcazas y 400 remolcadores, y cerca de tres cuartas partes de esa capacidad está en Paraguay. Es la base que explica por qué el país tiene una de las flotas fluviales más grandes del mundo.
El desafío ahora es renovar: alrededor del 40 % de la flota tiene entre 25 y 30 años o más. Por eso la mayor parte de la inversión, unos US$ 3.320 millones, iría a reemplazar esa capacidad y a sumar un 20 % adicional.
Más carga en el horizonte
Las proyecciones del CAF acompañan: la carga paraguaya por la Hidrovía podría pasar de unos 18 millones de toneladas a 44 o 45 millones hacia 2040, y el plan logístico nacional apunta incluso a más de 50 millones. Bolivia, con 1 a 1,2 millones de toneladas actuales, podría sumar entre 4 y 5 millones en la próxima década.
Una oportunidad también en tierra
La estimación contempla entre US$ 200 y 300 millones para astilleros. El CAF aclaró que no es un compromiso de financiamiento, sino una medición de necesidades en la que el banco podría actuar como «inversor ancla».
El río acompaña
El contexto también suma. El 2 de noviembre, la Dirección de Meteorología e Hidrología registró el río Paraguay en 2,57 metros en Asunción, muy por encima del mínimo histórico de −1,61 m de noviembre de 2024. Es un nivel que permite operar con mucha más holgura que en las bajantes de los últimos años.
Qué significa para quienes mueven carga
Más convoyes significan más maniobras de entrada y salida en los puertos, más armado y fraccionamiento de convoyes y más necesidad de operadores con experiencia. En Aeronaval trabajamos en la Hidrovía desde 1994, con flota propia de cuatro remolcadores de 1.000 HP: Mandinga, Humaitá VII, Rigel y Don Gilbert.
Nuestros servicios incluyen maniobras In/Out, armado, desarme y fraccionamiento de convoyes, desvarado y operación en bajantes, y transporte de graneles, fertilizantes y combustibles. Cada operación se sigue con GPS, cámaras a bordo y monitoreo 24/7.
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Fuentes: Infobae / Movant, 25/10/2026; Agroempresario, 29/10/2026; Dirección de Meteorología e Hidrología; ABC Color, 2/11/2026.
