¿Sabías que una sola barcaza puede llevar la misma carga que 80 camiones? Desde la costa parecen todas iguales: grandes cajas de acero que bajan el río empujadas por un remolcador. Pero cada una está pensada para una carga distinta, y elegir bien es lo que hace que el viaje sea seguro y rinda.
Paraguay tiene hoy más de 2.500 barcazas, según un informe del Centro de Estudios Económicos de la UIP publicado en julio de 2026. Te contamos qué tipos navegan la Hidrovía y qué lleva cada uno.
Graneleras: las que mueven la cosecha
Son las más numerosas. Llevan soja, maíz, trigo, harinas y fertilizantes en una gran bodega abierta, que se cubre con tapas para proteger el grano de la lluvia.
La medida clásica es la barcaza tipo Mississippi: unos 60 metros de largo por 11 de ancho y alrededor de 1.600 toneladas de carga. Solo la soja y sus derivados suman más de 11 millones de toneladas al año por el río, según el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM).
1.600 t
carga una barcaza tipo Mississippi
80
camiones para la misma carga
40
vagones de tren equivalentes
Jumbo: más anchas, más carga
Las barcazas jumbo mantienen el largo, pero ganan ancho: unos 16 metros de manga. Con eso pueden llevar hasta unas 2.600 toneladas.
Las más nuevas van todavía más lejos. En agosto de 2026 llegaron a Nueva Palmira 16 barcazas jumbo de 61 metros de eslora y 15 de manga, con capacidad de 3.500 toneladas, destinadas al mineral de hierro de Corumbá.
Barcazas tanque: la energía que viaja por agua
Estas no tienen bodega abierta: su casco está dividido en tanques cerrados y estancos. Transportan combustibles, aceites vegetales y otros líquidos.
Por el río llegan cada año más de 2 millones de toneladas de combustibles, de acuerdo con CAFyM. Y como los tanques viajan cerrados, cada barcaza llega con su carga intacta.
De cubierta: para lo que no entra en una bodega
Las barcazas de cubierta tienen una superficie plana y reforzada. Sirven para carga general, contenedores, maquinaria y piezas grandes de obras. Lo que en ruta exige un transporte especial, en el río viaja amarrado sobre la cubierta.
Todas juntas, en un convoy
Entre Asunción y la confluencia con el Paraná se forman convoyes de hasta 20 barcazas, todas movidas por un solo remolcador de empuje. Ahí está el trabajo fino: armar, desarmar y fraccionar convoyes según la carga, el puerto y el nivel del río.
Cómo trabajamos en Aeronaval
Desde 1994 operamos con flota propia de cuatro remolcadores de 1.000 HP: Mandinga, Humaitá VII, Rigel y Don Gilbert. Hacemos maniobras In/Out, armado, desarme y fraccionamiento de convoyes, y operación en bajantes con barcazas graneleras, de fertilizantes y tanque. Cada remolcador lleva GPS y cámaras a bordo, con monitoreo 24/7.
¿Te preguntás cuánto influye el agua en la carga de cada barcaza? Leé qué significa que el río esté «a 1 metro» en Asunción.
¿Tenés carga para mover por el río?
Maniobras In/Out, armado de convoyes, operación en bajantes y monitoreo en vivo, con un equipo que conoce cada tramo del río Paraguay.
O escribinos al 0986-264077.
Fuentes: Última Hora / CEE-UIP, jul. 2026; Mundo Marítimo; TodoLOGÍSTICA News; Altamar News, ago. 2026; InfoNegocios / CAFyM.
